大學念生物科系的我，108年大四畢業前夕，家人問我畢業後要做什麼，我隨口一句去台鐵吧，從此開啟我與台鐵的緣分。 畢業後看到台鐵運務類服務佐理考試，決定先進台鐵卡位，於是準備一個月後順利上榜，進入車站服務後，在同事鼓勵下便開始準備109年佐級場站調車考試，半工半讀自學四個月後，果然落榜了，自我檢討後，覺得書上很多專有名詞靠自己解讀真的很吃力，如此會降低讀書效率，所以心想落榜後，一樣要+365天，那不如拚看看員級考試，於是剛出社會不久、口袋不深的我便向父親借了補習費，毅然的加入了志光數位學院110年鐵路特考超級函授課程

建研所碩班畢業後就留在學校做研究助理，幾年間接觸了不少建築圈各個產業的朋友，覺得前景一片黑暗，又發現自己還是喜歡現場工作，決定合約到期就不續聘逃跑。

本次是我第二次考取鐵路特考，第一次是110年的佐級場站調車，這次是考上佐級運輸營業。由於未來因台鐵公司化，不再有鐵路特考，頂多是營運人員的定期招考，所以專業科目的準備方式就不做過多贅述，希望將重點放在，分享個人準備公職的背景及備考的心路歷程，給目前正在奮鬥的學弟妹一點共鳴及激勵，備考最難的不是考科的晦澀，而是過程中的孤獨。

在大學畢業當完兵因為對自己本科系工作比較迷惘，在父母的鼓勵下自己花了三個多月時間準備了鐵路特考，結果卻不如理想。發現自己準備鐵路運輸學和考試內容有些落差；因此想找補習班幫忙釐清重點方向和學習自己能力不足的地方，上網找尋了資料發現志光的評價好像不錯，剛好在我家附近有志光數位學院，過去詢問師資和課程的問題之後發現還蠻符合我的需求，也可以省去交通不便的困擾，所以就在志光報名了鐵路特考的課程。

函授優點在於，沒聽清楚的部分，可以一直重複播放，很適合理解比較慢的我。

今年是第三年準備鐵路特考的考試，第一年是在大四畢業的時候參加，當時差一些分數能進入第二試心情大受打擊，後來工作了一段時間去當了兵，當完後距離六月考試的時間也剩不到半年，決定繼續再拚一次，但這次也是不幸落榜，也不能再讓家人負擔我的生活所需，所以去當了學徒還換了加油員，工作上一直不穩定，希望能找到穩定的工作，距離考試日期越來越近，內心還是想再嘗試看看，與家人溝通過後再投入全職考生拚最後一次錄取。

大學畢業將近開始恐慌自己的出路，一次巧合遇上高中同學聊天當中得知他在台鐵工作，聽說台鐵福利不錯也穩定，本身志向不是大富大貴只求穩定，因此就走上了公職考試的漫長道路。

在準備鐵路特考的兩年前，是在國軍裡面服役，因想要有更彈性的休假與自由，所以投入了鐵路特考的行列，加上本身對鐵路列車感興趣，故報考了場站調車類組。

各位辛苦準備國考的戰友們，大家好。我曾在107年考過場站調車，雖未錄取，如今111年再度挑戰，但此次改準備運輸營業並且全職準備考試，約五個多月，終於如願考取。

大學就讀會計學系時，身邊的親友、師長，都鼓勵你往財經業或金融業發展，像是考取會計師執照、進入會計師事務所工作、甚至去考高普考……等等，不過經過一段時間的思考後，我發現對於這些是完全沒有任何興趣，甚至非常排斥。