鐵路特考 心得總覽

我是運輸相關科系畢業，前兩年報名補習班準備鐵路特考，但未上榜，本來想放棄國考之路，後來再度透過與櫃檯人員洽詢後，轉而投入準備高普考-交通行政，選擇視訊班的學習模式，以配合自己的工作時間，也因為兼職考生的身分，讓自己每天的讀書時間顯得非常寶貴

我於111年進入了交通部台灣鐵路管理局工務養路契約人員，在職場上我毅然決定走向國考之路，並報考了112年鐵路特考養路工程，由於離鐵路特考的時間逼近，只有6個月的時間準備考試，因此報名了志光數位學院視訊課程。我一邊工作一邊準備考試，另一方面激勵自己給自己壓力，另一方面測試自己的水準，平日都是夜間工作，所以只能利用白天時間到志光數位學院觀看視訊課程，本來準備考試時間就緊湊了再加上跨越本身專業領域，更是雪上加霜，所以考試放榜的時候成績不盡理想，但我不氣餒，並下定決心專攻本身專業機械領域，並給自己多一點的充足時間多加準備，才會重新報考113年的鐵路機械工程考試。

高員級運輸營業一直是進來鐵路局的目標，恰逢112年是鐵路局公司化後末代鐵路特考，因此毅然決然投入特考的行列，有鑑於109年考取員級有報名志光數位學院的課程且效果不錯，且高員級許多科目都更專精，故選擇購買了志光數位學院的超級函授課程，有別於視訊課程，函授上課地點較不受限，對於邊上班邊準備的我來說較具備彈性，經過志光數位學院門市人員的細心解說後，因為是末代鐵路特考，所以我購買了一年的課程，正式開啟上班兼讀書的艱難道路。

我畢業於私校傳播科系，106年時錄取鐵路特考運輸營業員級，目前在台鐵擔任車長工作，原本打算等快結束車長生涯時再準備高員級考試，但計畫趕不上變化，一聲令下確定台鐵公司化的命運，112年成為末代鐵特，便提前下定決心孤注一擲了！

我已在109年考取鐵路特考-員級-運輸營業，目前擔任列車長的工作。在台鐵工作的這幾年，對於工作內容、環境等都能夠適應，也覺得未來離開的機會不高，覺得如果要當作未來發展的方向，考取高一點的職等是比較有利的。也因為112年是鐵路特考最後一屆，於是下定決心拚看看。

平常要輪台鐵的三班，夜班上班前，書唸好念滿，夜班下班後也不敢補眠，一定要把進度上完才可以休息，雖然這樣的日子真的很辛苦，每天也睡不飽，但告訴自己拼一次，就結束了，最重要的是要有堅持下去的決心，把每天唸書養成習慣，自己的時間安排非常重要，一定要有自己的讀書計畫，掌握好自己的進度

很榮幸第一次準備就上榜末代鐵路特考運輸營運員級，我非本科系且帶全職工作準備約莫前後六個月，秉持著這只是一場入職考試也就是為了份微薄薪水的工作，並非做學問，準備就是要講求效率、快速並高分等技巧。因為在職的關係我可以利用的時間十分有限，高鐵上下班通勤及中午午休部分時間和下班短短1至2小時，及週末的時間；時間十分有限，因此教材與師資上一定要求要頂配的【金榜函授】劉奇老師幫我把關鐵路運輸學。

我配合志光課程，有面授課程與視訊課程；但個人喜歡面授，因為面授課程時有不懂可以當面詢問老師。題庫班課程可以使考生更清楚了解考試方向與作答技巧。

過年後約2月底開始準備，期間準備約4個月，先前沒有考其他考試的經驗，距離念書也經過4年以上了，要重新坐在書桌前念書真的需要一點時間，因為時間有限所以選擇透過補習的方式加快自己準備的速度以及輔助自己往正確的方向準備，志光的優點是資訊更新速度很快，例如法規如果有更新老師也會很快地更正，讓自己掌握的資訊都是最新的，省去很多額外查資訊的時間。

我準備考試前已畢業兩三年但想換工作因為面試不順利所以找了兼職的工作做，先後從事了兩份算是餐飲服務業都有，是個兼職考生。