我於111年進入了交通部台灣鐵路管理局工務養路契約人員，在職場上我毅然決定走向國考之路，並報考了112年鐵路特考養路工程，由於離鐵路特考的時間逼近，只有6個月的時間準備考試，因此報名了志光數位學院視訊課程。我一邊工作一邊準備考試，另一方面激勵自己給自己壓力，另一方面測試自己的水準，平日都是夜間工作，所以只能利用白天時間到志光數位學院觀看視訊課程，本來準備考試時間就緊湊了再加上跨越本身專業領域，更是雪上加霜，所以考試放榜的時候成績不盡理想，但我不氣餒，並下定決心專攻本身專業機械領域，並給自己多一點的充足時間多加準備，才會重新報考113年的鐵路機械工程考試。

過年後約2月底開始準備，期間準備約4個月，先前沒有考其他考試的經驗，距離念書也經過4年以上了，要重新坐在書桌前念書真的需要一點時間，因為時間有限所以選擇透過補習的方式加快自己準備的速度以及輔助自己往正確的方向準備，志光的優點是資訊更新速度很快，例如法規如果有更新老師也會很快地更正，讓自己掌握的資訊都是最新的，省去很多額外查資訊的時間。

我是如何接觸到鐵路特考的呢？是我大學在打工期間，遇到一位曾經在鐵路局服務的同事，那時候還在迷茫我的未來，只想找一份穩定的工作，透過聊天，他介紹我鐵路特考，聽一聽覺得蠻適合我去考的，就跑去試試看，當然一開始沒這麼幸運，第一次裸考分數差了14分，可以說是天與地的差距，而第二次考試因為報名志光補習班，並且對考試科目也比較熟悉，分數差距縮短為8分，使我的信心大增

我準備考試前已畢業兩三年但想換工作因為面試不順利所以找了兼職的工作做，先後從事了兩份算是餐飲服務業都有，是個兼職考生。

在大四畢業前期望找到一份有保障且穩定的工作，當時選擇考取鐵路局，其因家鄉在東部，希望可以就近工作，雖然當年度順利考上營運人員，但離家鄉仍非常遙遠，並毅然決定持續努力參加鐵路特考，在之後邊準備考試邊工作，過程中經歷數次落榜，仍堅持不斷努力，在上班時間吸收前輩所教導實務經驗，利用假日及下班時間觀看志光超級函授課程，並將實務經驗與老師所傳授的課程融會貫通，使其更容易理解內容，終於在今年搭上公司化前末班車。

我已在109年考取鐵路特考-員級-運輸營業，目前擔任列車長的工作。在台鐵工作的這幾年，對於工作內容、環境等都能夠適應，也覺得未來離開的機會不高，覺得如果要當作未來發展的方向，考取高一點的職等是比較有利的。也因為112年是鐵路特考最後一屆，於是下定決心拚看看。

畢業於私立科技大學，又本身是電機系的緣故，沒有好的學歷下，基本出社會都是輪班3萬多薪水，考量未來那些半製程的公司如果因為國際上的變故，縮減產線，那麼最基層的人勢必是最先被解雇的，所以才選擇報考公職，雖然錢不多，但至少能穩定下去。

鐵路特考員級

原本是在科技業日商半導體上班，時常海外出差，家裡的人希望我能在台灣工作，所以就給自己一次機會準備公職考試，因為已經很久沒碰書了，經過比較，從簡單的考試上手，準備考鐵路特考佐級電力工程，並選擇了志光公職的【超級函授】課程，好處是可以在家觀看並可以自己安排課程時間，只要在期限內都可以打開來看

建研所碩班畢業後就留在學校做研究助理，幾年間接觸了不少建築圈各個產業的朋友，覺得前景一片黑暗，又發現自己還是喜歡現場工作，決定合約到期就不續聘逃跑。